BG diaspora.
Культурно-просветительская организация
болгар в Москве.

Девиз
Наша цель – поиск добрых сердец и терпеливых воль, которые рассеют навязанный нам извне туман недоверия и восстановят исконную теплую дружбу между нашими народами в ее подлинности и полноте.
Декабрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архитектурното наследство на Южна Добруджа: Старата сграда на Ж.П.гара-юг в Добрич

През 1893г било създадено Министерство на обществените сгради, пътищата и съобщенията. Започнало разширяване на железопътната мрежа в България.
По линията на новия клон от Варна за Добрич били изградени няколко гари и спирки. Гаровите здания в Суворово, Вълчидол, Оборище и Дончево са еднакви. Гарата в Добрич е по-голяма от тях. Интересното е, че всички те съдържат еднакви модули – на един или на два етажа, а декоративното им оформление е абсолютно еднакво. Дори и часовникът с резбованите конзолки.
 
ЖП гара Добрич — откъм релсите                                                                            ЖП гара Оборище
     Часовникът       
В Добрич отдавна го няма                                                                       В Оборище е на мястото си и работи 
 Арките и релефа на ключовия камък 
 
Нещо повече – такива гари има из цялата страна. Например: гарите в Добрич и Габрово са като от конвейер. Това доказва, че типизацията съвсем не е ново явление, родено през социализма, и съвем не е само в панелното строителство. 
ЖП гара Добрич-юг е построена през 1910г. При оттеглянето на румънците през 1916г. тя станала арена на трагични събития, в които загинали невинни българи. 
ЖП гара-юг гр.Добрич, 2004г. — откъм гаровия площад
ЖП гара-юг гр.Добрич, първи етаж, заснемане 2004г.
 
Старата гара беше много красива, и това все още личи. След построяването на новата през 1990г, първата запустя и започна да се руши. 
Има реална опасност да я загубим. 

След 1913г. румънските власти продължили ж.п.линията от Добрич през Кардам до Черна вода. Гаровите сгради в този участък, които са запазени, изглеждат по друг начин – стените са от едри неправилни и грубо обработени камъни (циклопна зидария), с декоративни тухлени фризове.

 
 В с.Победа някога е имало спирка
 Обслужващи сгради на гарата в Ген.Тошево 
                                                                (същите — и в Кардам)
 Действаща водна кула на ж.п.гара Кардам 

По шосетата от Добрич до границата с Румъния има пътни кантони – в селата и извън тях. По план и по обем те приличат на селските жилища — “на чупки”, но по начин на изграждане и изглед са точно като сградите край железопътната линия на север от Добрич.